Rover P6
Rijd jij in een Rover P6 2000, 2200 of 3500 en ben je op zoek naar betrouwbare onderdelen? Vul dan hieronder het aanvraagformulier in, zodat het team van Damen en Kroes in Boxtel voor je kan uitzoeken welke onderdelen jouw P6 weer helemaal op orde brengen. Onze specialisten in onderdelen en onderhoud van Engelse oldtimers denken graag met je mee, van klein onderhoud tot een grote restauratie.
De Rover P6, geproduceerd van 1963 tot 1977, geldt als een technisch mijlpaal: de Rover 2000 won bij zijn introductie de allereerste European Car of the Year-verkiezing en de Don Safety Trophy, dankzij een geavanceerde carrosserie met De Dion-achteras, rondom schijfremmen en een passagierscel die zijn tijd ver vooruit was. In 1968 kreeg de reeks er met de 3500 de 3,5-liter V8 bij, dezelfde motor als in de P5B, waarmee de knappe veiligheidssedan in een klap een echte prestatieauto werd.
Kenmerkend voor de P6 zijn de rubberen balgen van de De Dion-achteras, die na verloop van tijd verharden en scheuren; ook de toegankelijkheid van de achterremblokken is lastig en verschilt per uitvoering. De viercilindermotoren kunnen bij het starten een ratelende distributieketting laten horen, terwijl de V8-motoren gevoelig zijn voor olieslib bij onregelmatig onderhoud, en versleten schakelstangen gaan ten koste van de schakelprecisie. Op het gebied van roest zijn de voorspatborden (vooral halverwege en onderaan), portieronderkanten, achterspatborden, dorpelafdekkingen, kofferbodem en de bovenkant van de binnenste achterspatborden bekende zwakke plekken.
Damen en Kroes uit Boxtel heeft zich gespecialiseerd in onderdelen voor Engelse oldtimers zoals de Rover P6. Of het nu gaat om een origineel onderdeel of een kwalitatief goed alternatief, ons team helpt je graag verder. Vul het aanvraagformulier hieronder in en ontvang snel en vrijblijvend advies over de onderdelen die jouw P6 nodig heeft.
