Morris 1100 en 1300
Rijd jij in een Morris 1100 of 1300 en ben je op zoek naar betrouwbare onderdelen? Vul dan hieronder het aanvraagformulier in, zodat het team van Damen en Kroes in Boxtel voor je kan uitzoeken welke onderdelen jouw Morris weer helemaal op orde brengen. Onze specialisten in onderdelen en onderhoud van Engelse oldtimers denken graag met je mee, van klein onderhoud tot een grote restauratie.
De Morris 1100, geintroduceerd in 1962 en bekend onder het interne BMC-projectnummer ADO16, was met zijn transversaal geplaatste 1098cc A-Series-motor en voorwielaandrijving zijn tijd ver vooruit, en kreeg vanaf 1967 een krachtiger 1275cc-variant onder de naam 1300. Naast de saloon werd vanaf 1966 ook een estate geleverd. Dankzij de vernieuwende Hydrolastic-vering, die via met vloeistof gevulde leidingen voor- en achterwielen met elkaar verbindt, en het gedeelde platform met verwante modellen van Austin, Wolseley, Riley en MG, werd de ADO16-familie een van de bestverkochte Britse auto's van de jaren zestig.
De Hydrolastic-vering is een bekend aandachtspunt: de flexibele slang boven elke vering-eenheid raakt geregeld defect, en de verbindingsleidingen tussen voor- en achterwielen corroderen, waarbij vervanging vaak alleen mogelijk is met de subframes gedemonteerd. Ook de bevestigingspunten van de voor- en achtersubframes verdienen aandacht, vooral onder de achterbank. Op het gebied van roest zijn de dorpels, binnen- en buitenspatborden voor, het voorpaneel rond het voorschot en de achterste spatbordranden gevoelige plekken. Mechanisch komen een ratelende distributieketting, olielekkages en klikkende homokineten bij volle stuuruitslag regelmatig voor.
Damen en Kroes uit Boxtel heeft ruime ervaring met onderdelen voor Engelse oldtimers zoals de Morris 1100 en 1300. Of het nu gaat om een origineel onderdeel of een kwalitatief goed alternatief, ons team helpt je graag verder. Vul het aanvraagformulier hieronder in en ontvang snel en vrijblijvend advies over de onderdelen die jouw Morris nodig heeft.
