Jaguar XJS
Damen en Kroes in Boxtel is gespecialiseerd in onderdelen en onderhoud voor klassieke Engelse auto's, waaronder de Jaguar XJS. De Jaguar XJS, geintroduceerd in 1975 als opvolger van de E-Type, koos nadrukkelijk voor een andere richting: minder pure sportwagen, meer comfortabele grand tourer voor lange afstanden. In een productieperiode van eenentwintig jaar, tot 1996, werden er in totaal 115.413 exemplaren gebouwd, verdeeld over de vroege V12-only uitvoering, de zuinigere H.E.-motor vanaf 1981 en de gefacelifte XJS onder Ford-eigenaarschap vanaf 1991.
Op het circuit bouwde de XJS een indrukwekkende reputatie op: Bob Tullius en team Group 44 wonnen er de Amerikaanse Trans-Am-titel mee in 1977 en 1978, en Tom Walkinshaw en TWR wonnen in 1984 zowel het Europese toerwagenkampioenschap als de 24 uur van Spa met race-XJS-en die tot ongeveer 450 pk leverden. In 1979 zette een XJS bovendien een record van 32 uur en 51 minuten voor de Cannonball Run van New York naar Los Angeles, een record dat vier jaar standhield.
Aanvankelijk was de XJS uitsluitend leverbaar met de 5,3-liter V12, later opgewaardeerd naar 6,0 liter, terwijl vanaf 1983 ook de nieuwe zescilinder AJ6-motor beschikbaar kwam, eerst als 3,6 liter en later als 4,0 liter, herkenbaar aan de iets verhoogde motorkap.
Vochtophoping is bij de XJS de rode draad in de roestproblematiek: de vloerplaten rond de bevestiging van de veiligheidsgordels, de basis van de voorspatborden waar deze de dorpels raken, de achterwielkasten en met name het regenscherm bij de voorruit, een kostbare reparatie, zijn de bekende zwakke plekken. Zowel de V12 als de zescilinder AJ6-motor kunnen bij hogere kilometrages last krijgen van een ratelende distributieketting, en de voorste ophangingsrubbers slijten doorgaans elke vijftigduizend kilometer. Bij Damen en Kroes in Boxtel hebben wij een ruim aanbod onderdelen voor uw Jaguar XJS. Ook voor het onderhoud van uw Jaguar XJS bent u bij Damen en Kroes in Boxtel aan het juiste adres.
