Austin Maxi
Damen en Kroes in Boxtel is gespecialiseerd in onderdelen en onderhoud voor klassieke Engelse auto's, waaronder de Austin Maxi. De Austin Maxi, geintroduceerd in mei 1969, was het laatste ontwerp van Sir Alec Issigonis en het eerste nieuwe model van British Leyland na de fusie van 1968. Met zijn vijf deuren en neerklapbare achterbank was de Maxi een van de eerste middenklasse hatchbacks van Groot-Brittannie, een lay-out die pas jaren later door de concurrentie werd overgenomen.
Opvallend voor 1969 was de vijfversnellingsbak, iets waar andere fabrikanten pas ruim tien jaar later mee kwamen voor autos in dit segment. Minder gunstig was de aanvankelijke bediening via kabels, die nogal onbetrouwbaar bleek en al snel werd vervangen door een stangenstelsel. De Maxi werd in 1971 en 1972 zelfs uitgeroepen tot minst gestolen auto van Groot-Brittannie, en John Lennon crashte in juli 1969 met zijn eigen Maxi op de A838 in Schotland, een moment dat destijds breed in de pers kwam.
Onder de motorkap zat de E-serie motor, aanvankelijk als 1,5 liter met 74 pk en later ook als 1,75 liter met tot 95 pk. De ophanging was Hydrolastic tot 1975, waarna werd overgestapt op Hydragas. Vanaf 1974 was ook een automatische versnellingsbak leverbaar.
Roest treft bij de Maxi vooral de voorspatborden en portieren, de uiteinden van de dorpels, de bevestigingspunten van de achterophanging en met name het rechterachterportier, dat doorgaans als eerste begint te roesten. De voorste hulpstukken (subframes) roesten vaak van binnenuit, tussen de bevestigingspunten van de draagarmen, en zijn zonder goede inspectie lastig te beoordelen. Bepaalde onderdelen zoals voorruiten, raammechanismen, voorbumpers en vroege homokineetkoppelingen zijn inmiddels schaars. Bij Damen en Kroes in Boxtel hebben wij oog voor deze specifieke aandachtspunten en helpen wij u aan de juiste onderdelen voor uw Austin Maxi. Ook voor het onderhoud van uw Austin Maxi bent u bij Damen en Kroes in Boxtel aan het juiste adres.
